При неисправности датчика кислорода и катализатора могут быть выстрелы в глушитель

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 110-86-37
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 366

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. В процессе эксплуатации автомобиля возникают различные неисправности в топливной системе. Определить неисправность можно, обращая внимание на поведение машины в дорожных условиях. Но сначала нужно разобраться, какие типы топливных систем бывают, из каких узлов и деталей она состоит. Существуют дизельные и бензиновые двигатели. Они работают на разном топливе, соответственно, у них разные топливные системы.

Дата публикации: 20 декабря Категория: Автотехника.

Стрелять в глушитель может на машинах как с карбюраторным, так и с инжекторным двигателем. При этом, как ни странно, сам глушитель здесь ни при чем. Он является лишь источником звука, а факторы появления громких звуков кроются совсем в других частях автомобиля.

Почему раздаются хлопки и стреляет в глушитель автомобиля — разбираемся с причинами

Хлопки в глушитель — проблема, которая заслуживает внимания автолюбителя: чаще всего это говорит о неисправности двигателя. Наиболее часто подобные эксцессы возникают в силовых агрегатах, в которые подача топлива осуществляется через карбюратор , хотя существует шанс услышать их и из авто, работающих на газу.

Карбюраторные силовые агрегаты отличаются от своих более современных собратьев частыми переливами, но это далеко не единственная причина неполадок. Хлопки в глушителе на холостых оборотах — следствие того, что смесь воздуха и топлива не сгорает и попадает в впускной коллектор. Именно там и происходит ее взрыв, что и рождает громкий специфичный звук. Ситуация, когда двигатель стреляет в глушитель, типична для двигателей, которые работают на любом типе горючего.

Так все же почему стреляет в глушитель? Вопреки расхожему мнению поводом для самовоспламенения смеси является не только нарушение фаз газораспределения — на деле причин подобной неполадки гораздо больше. Поэтому с большой долей вероятности привычных замены воздушного фильтра двигателя и отладки подачи топлива может быть недостаточно.

Если в вашем автомобиле установлен карбюратор, то для попадания в двигатель воздуху нужно будет пройти через воздушный фильтр. При его засорении объем всасывания воздуха за единицу времени падает, что нарушает состав смеси и работу силового агрегата в целом. Проблемы с воздушным фильтром приводят к неполному сгоранию топлива и попаданию его остатков в коллектор и выхлопную систему.

Там из-за высоких температуры и давления происходит самовоспламенение и хлопок. При этом при перегазовке громкие хлопки в глушителе происходят чаще, так как соотношение воздуха к топливу будет минимальным, а попадание несгоревшей смеси в коллектор — максимальным. Неверно настроенный карбюратор — вторая по распространению причина злосчастных хлопков в глушителе. Именно на этот узел возложена важная функция: сформировать смесь воздуха и горючего с правильным соотношением компонентов.

При слишком низком содержании кислорода происходит ровно та же ситуация, что и в случаях с засорением воздушного фильтра. Важно: основным симптомом проблемы с карбюратором являются хлопки в глушителе при сбросе газа или при резком повышении оборотов.

Бывалые автолюбители и опытные мастера первым делом рекомендуют тщательно изучить проблему. Первым шагом станет тестирование двигателя на разных оборотах и выявление зависимости между количеством оборотов и появлением злосчастных хлопков. Если при нажатии педали газа или ее отпускании их больше — в первую очередь подозревают проблемы с тепловым зазором клапанов на блоке цилиндров. Другая закономерность, которая неизменно указывает на эту проблему — увеличение частоты хлопков при увеличении температуры двигателя.

Фактически, даже при стабильной работе на одних и тех же оборотах резкие звуки будут возникать всё чаще. Довольно часто толкатели распределительного вала устанавливаются на небольшом расстоянии от самого клапана. Если клапаны неплотно состыкованы с гнездом, то работающий двигатель нагреется, металл расширится и смесь начнет попадать во впускной коллектор.

Проблема решается очень просто: необходимо лишь отрегулировать положение клапанов на блоке цилиндров. Громкие выстрелы из глушителя также вызывает и проблема с зажиганием, а если точнее — неправильно установленный угол опережения. Причина проста: в таком случае зажигание происходит в момент открытия впускного клапана, что приведет к злосчастному попаданию горючей смеси во впускной коллектор.

Важно: не игнорируйте эту проблему и сразу же обращайтесь на станции техобслуживания, ведь длительная работа двигателя при нарушенном угле опережения зажигания может привести к прогоранию выхлопной трубы и даже клапана. Также возможна и такая ситуация: углы зажигания выставлены правильно, но хлопки все равно не исчезают. В таком случае стоит искать проблему в свечах, проводке. Также не помешает проверка всех тумблеров и контактных групп.

В редких случаях это может быть вызвано установкой свечи не с тем калильным числом. Хлопки в глушитель при сбросе газа вызывает в том числе и нарушение фаз распределения газа в двигателе. В таком случае симптомы абсолютно идентичны неправильно выставленному углу зажигания, так как впускной клапан будет открываться слишком рано. Горючая смесь всё так же попадет в выхлопную трубу и взорвется. Также при подозрении на проблемы с газораспределением проверяют ремень или цепь ГРМ — его растяжение приводит к абсолютно таким же проблемам.

При таком сценарии хлопки будут возникать лишь при нажатии педали газа, а вот на холостых оборотах могут вообще не проявляться. Забегая наперед, шанс услышать хлопки на инжекторном двигателе очень мал — примерно на порядок ниже, чем на силовых агрегатах, где правит балом карбюратор. Но если машина все же издает подобные звуки, то проблему стоит искать там же, исключая перечисленные выше варианты:.

Если диагностика этих проблем ничего не дала, стоит искать неисправность в датчиках, а точнее — проверить надежность их контактов. Дело в том, что при подаче неверных показателей электронный блок управления ЭБУ может впрыскивать топливо не в нужное время.

Результат тот же: топливо во впускном коллекторе и хлопки. Помимо всех неисправностей, указанных выше, существуют и другие причины хлопков в глушителе. Среди наименее распространенных неисправностей, приводящих к ним, можно выделить:.

Рекомендуется сначала проверить именно эти проблемы, так как большинство из них довольно легко устраняются и диагностируются. Не стоит игнорировать даже одиночные хлопки — они свойственны при любых проблемах с системой выхлопа. Хлопки на автомобилях, использующих сжиженный газ, встречаются крайне редко. Более-менее регулярно на нее жалуются лишь владельцы ГБО и инжекторных двигателях 3-го поколения.

При этом звуки могут исходить как из выхлопной трубы, так и в области впускного коллектора. Причины громких звуков из выхлопной трубы многочисленны и разнообразны, а также сильно отличаются по сложности и оперативности устранения. При самостоятельной диагностике проблемы стоит ориентироваться в первую очередь на тип двигателя и особенности эксплуатации автомобиля.

Объединяет все эти причины одно: не стоит затягивать с ремонтом и обслуживанием, ведь последствия значительно приумножат стоимость ремонта.

Главная Выхлопная система Почему раздаются хлопки и стреляет в глушитель автомобиля — разбираемся с причинами string 10 "error stat" Содержание 1 Проблемы с воздушным фильтром 2 Неправильная настройка карбюратора 3 Тепловой зазор 4 Запаздывание зажигания 5 Фазы ГРМ 6 Проблемы с инжектором 7 Другие причины 8 У автомобилей на сжиженном газе 9 Итог. Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей.

Мы или наши посетители с радостью ответим на них. Поделиться с друзьями:. Выхлопная система. Впускной коллектор: устройство и принцип работы, обзор основных видов и возможных неполадок.

Не забудьте поделиться этой страницей с друзьями Загрузка

Признаки неисправности лямбда-зонда

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 1. Предыдущее посещение: Вт ноя 26, pm Текущее время: Вт ноя 26, pm. Добавлено: Вс июл 10, pm. Что-то все ушли в космос Еще раз - на моторе сдвоенные катушки.

При неисправности датчика кислорода и катализатора могут быть выстрелы в глушитель

Особенно такой проблеме подвержены владельцы иномарок. И правда — что же в такой ситуации делать? Ведь вы и сами понимаете, что нынче автозапчасти стоят недешево. Можно ли предотвратить поломку лямбда-зонда, какие есть признаки неисправности лямбда-зонда, и что такое он из себя представляет? Давайте разберем всё по порядку. Попросту говоря, лямбда-зонд, он же О2 датчик — это датчик, оценивающий количество не сгоревшего топлива и кислорода в выхлопной системе автомобиля.

Стреляет в глушитель

Хлопки в глушитель — проблема, которая заслуживает внимания автолюбителя: чаще всего это говорит о неисправности двигателя. Наиболее часто подобные эксцессы возникают в силовых агрегатах, в которые подача топлива осуществляется через карбюратор , хотя существует шанс услышать их и из авто, работающих на газу. Карбюраторные силовые агрегаты отличаются от своих более современных собратьев частыми переливами, но это далеко не единственная причина неполадок. Хлопки в глушителе на холостых оборотах — следствие того, что смесь воздуха и топлива не сгорает и попадает в впускной коллектор. Именно там и происходит ее взрыв, что и рождает громкий специфичный звук. Ситуация, когда двигатель стреляет в глушитель, типична для двигателей, которые работают на любом типе горючего. Так все же почему стреляет в глушитель? Вопреки расхожему мнению поводом для самовоспламенения смеси является не только нарушение фаз газораспределения — на деле причин подобной неполадки гораздо больше.

Лямбда-зонд неисправности Влияние на запуск и обороты двигателя

Датчик кислорода Лямбда-зонд. Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 Р в котором мы, для Вашего удобства , постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. Проверьте главные параметры двигателя согласно инструкции производителя. Проверьте целостность электрических цепей, опережение зажигания, напряжение в бортовой сети, отсутствие внешних механических повреждений и работу системы впрыска. Увеличьте содержание бензина в смеси.

Ваше имя обязательно Ваш телефон обязательно.

Для повышения чувствительности лямбда-зондов при пониженных температурах и после запуска холодного двигателя используют принудительный подогрев. В частности, вы заметите существенное снижение мощности двигателя , чрезвычайно медленные реакции на изменение положения педали газа, а также рывки и хлопки.

Датчик кислорода (Лямбда-зонд). (Р)

Для этого применяются датчики концентрации кислорода ДКК , устанавливаемые в системе отвода выхлопных газов вырабатывающие сигнал зависящий от концентрации кислорода в выхлопе. При изменении концентрации кислорода в отработавших газах ДКК формирует выходное напряжение, которое изменяется приблизительно от 0, 1 В высокое содержание кислорода — бедная смесь , до 0, 9 В при низком содержании кислорода — богатая смесь. Поэтому для быстрого прогрева датчика после пуска двигателя, в него встроен нагревательный элемент. Сигнал от ДКК используется в ЭБУ двигателя для коррекции длительности открытого состояния форсунок и поддержания, тем самым, стехиометрического состава топливовоздушной смеси. Как заменить самостоятельно? Есть ли разница в верхнем и нижнем лямбда зондах? Критический уровень кислорода соответствует остатку кислорода при сгорании оптимальной топливной смеси. B: Какую работу выполняет датчик кислорода в автомобиле?

ФОРУМ МОТОРИСТОВ

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Неисправный кислородный датчик (лямбда зонд )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 0
  1. Пока нет комментариев...

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных